Tchad - Cameroun: Le Gps crée la brouille

Flash :

Abah Abah inculpé pour « évasion aggravée »

Tchad - Cameroun: Le Gps crée la brouille

Par Faustin Balla

Mardi, 26 Janvier 2010 09:38

Le Tchad dénonce le Gps. Son ministre du pétrole et de l’énergie est venu se plaindre le 22 janvier 2010 au ministère des finances du Cameroun.

Mahamat Hassan est venu voir le Ministre des finances Essimi Menye un peu comme un plaignant à un magistrat. Il était visiblement soucieux de voir son interlocuteur imposer à ses collaborateurs de la douane des mesures pouvant permettre que les marchandises de ses compatriotes mettent moins de temps pour parvenir à destination.

Le Ministre tchadien déplorait que depuis un certain temps, les marchandises dédouanées par ses compatriotes au Port autonome de Douala mettaient déjà énormément de temps pour arriver au Tchad. Et comme principal responsable de cet état de choses, l’officiel tchadien indexe le nouveau système de détection des marchandises par Gps. Celui-ci rappelle-t-on a été mis en service en 2009 pour lutter contre les fraudes douanières. Il venait à la suite d’autres qui ont connu des succès relatifs. L’entorse identifiée par M. Hassan viendrait de ce que selon lui, les véhicules transportant des marchandises en transite pour le Tchad voisin mettent trop de temps pour recevoir des puces électroniques qui sont la base de travail de ce système.

Zone de Yassa

Faux ! Rétorque le Directeur général des douanes Madame Libon Li Likeng qui oppose à ces accusations les statistiques du mois de décembre 2009 qui indiquent, par exemple, que sur 1228 camions ayant déjà reçu la puce du Gps, 748 ne parviennent pas à traverser la zone de Yassa, située pourtant à quelques kilomètres du port, en 10 jours. Pour elle, c’est l’état des camions qui est à fustiger plutôt que le système Gps. Car croît-elle savoir ces camions passent plus de temps dans des garages et non au port.

Bien plus certains camionneurs organisent à son avis, le marchandage de ces puces.

Le président du Bureau général du fret terrestre (Bgft), Aladji Oumarou se résume en disant que tous les acteurs en matière de dédouanement et de transport des marchandises ne jouent pas toujours le jeu de la clarté, d’où ce désordre observé.

Essimi Menye a toutefois annoncé que des ajustements relevant du domaine administratif seront discutés en interne. Entre temps, une identification des camions affectés au transport transnational des marchandises sera réalisée à très court terme, a-t-il souligné.